冷沖壓加工工藝基本相同。冷鍛工藝還由材料、模具、設(shè)備三要素組成，但沖壓材料主要是板材，而冷鍛材料主要是圓盤或線材。
        目前，汽車工業(yè)、摩托車工業(yè)和機床工業(yè)的快速發(fā)展為傳統(tǒng)冷鍛技術(shù)的發(fā)展提供了動力，僅汽車工業(yè)的鍛件需求就超過100萬噸。
        雖然我國冷鍛技術(shù)起步不晚，但發(fā)展速度與發(fā)達國家差距較大。到目前為止，我國生產(chǎn)的汽車冷鍛件重量不足20公斤，相當于發(fā)達國家的一半，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。加強冷鍛技術(shù)的發(fā)展、推廣和應(yīng)用是我國的一項緊迫任務(wù)。
        冷精鍛造是一種（近）凈形成工藝。該方法形成的零件強度和精度高，表面質(zhì)量好。目前，國外普通汽車使用的冷鍛件總量為40~45kg，其中齒形件總量超過10kg。冷鍛齒輪單件重量可達1kg以上，齒形精度可達7級。
技術(shù)發(fā)展
        冷鍛技術(shù)的發(fā)展主要是開發(fā)高附加值產(chǎn)品，降低生產(chǎn)成本。同時，它還可以滲透或取代切割、粉末冶金、鑄造、熱鍛、板材成型工藝等領(lǐng)域，也可以與這些工藝相結(jié)合，形成復(fù)合工藝。
        熱鍛-冷鍛復(fù)合塑料成形技術(shù)是一種新型的精密金屬成形工藝，充分利用熱鍛和冷鍛的優(yōu)點：金屬塑性好，流動應(yīng)力低，主要變形工藝采用熱鍛；冷鍛精度高，零件尺寸重要。
        熱鍛-冷鍛復(fù)合塑性成型技術(shù)出現(xiàn)于20世紀80年代。自20世紀90年代以來，它得到了越來越廣泛的應(yīng)用。該技術(shù)制造的零件精度提高，成本降低。
        冷鍛工藝的優(yōu)點是冷鍛工藝是一種精密塑性成型工藝，具有機械性能好、生產(chǎn)率高、材料利用率高等無可比擬的切割加工優(yōu)點，特別適合大規(guī)模生產(chǎn)，可作為最終產(chǎn)品的制造方法，廣泛應(yīng)用于交通、航空航天、機床等行業(yè)。
        工藝缺陷：材料要求高，不適合少量加工；模具要求高。