汽車前軸鍛件的工藝特點(diǎn)

前軸是載貨汽車和大客車底盤系統(tǒng)的重要零件之一，形狀復(fù)雜，承受沖擊性負(fù)荷，尤其是汽 車在下坡急剎車時，前軸將承受總負(fù)荷的2/3,因此對其強(qiáng)度、剛度及疲勞壽命要求較高，其質(zhì)量直接影響到汽車傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和負(fù)荷運(yùn)行時的安全性。一般載貨汽車和大型客車的前軸都 必須采用鍛件，以保證零件的強(qiáng)度要求和疲勞壽命指標(biāo)。

（1)鍛件質(zhì)量33kg~140kg,甚至更重，鍛件展開長 1200mm~2100mm,甚至更長，使用常規(guī) 鍛造工藝時需要大噸位模鍛錘（如10t~16t)或大型機(jī)械壓力機(jī)（如80MN~125MN或160MN)來模鍛成形，是民用機(jī)械工業(yè)最大的模鍛件之一；

（2)鍛件主軸線高度部分形狀對稱，而寬度截面在某些區(qū)段具有較大的不對稱性；

（3)前軸屬形狀復(fù)雜的鍛件，特別是限位塊和彈簧座工字型一側(cè)的鍛件形狀反映在模具模

膛上會形成深而窄的溝槽，這對于任何形式的模鍛方法，金屬都是較難填充成形的；

（4)鍛件縱向截面起伏變化較多，某些部位具有較大的高度落差，一般中、重型前軸會具有兩級落差形狀。